Digiajakiri
Mõtted, lood ja praktilised juhised juhtimisest, ekspordist ja arengust.
Inseneeria ajaluguII EESTI AUTOTÖÖSTUS: JÕUVANKRID, TANKID JA VORMELID
Omariikluse periood oli Eesti Vabariigi liikluses murranguline ja paljud senised stereotüübid muutusid jäädavalt. Varasemalt hirmu ja elevust külvanud mootorsõidukid tõrjusid paarikümne aasta jooksul linnasüdametest välja seal seni võidutsenud hobuvankrid. Maakohtades jäid iseliikurid arvukuselt veoloomadele endiselt alla, kuid nüüd ei tekitanud autod enam üllatust või paanikat, vaid kujunesid maantee- ja tänavapildi loomulikuks osaks. Kirjutab Eesti ajaloomuuseumi […]
Inseneeria ajaluguEestis joonistatud autod – ühel pool anne ja kirg, teisal piiratud võimalused
Eesti autonduse ajalugu tunneb valdavalt niisuguseid kohapeal väljamõeldud ja valmistehtud neljarattalisi, mille puhul kena välimus ei olnud esmatähtis. Võtame näiteks Estonia vormelid või Tartu autoremonditehase bussid ja furgoonautod, kirjutab Karl-Eduard Salumäe (accelerista.com). Neist esimeste ülesanne oli võimalikult kiiresti finišeeruda, teistel aga inimesed ja kaubad kindlalt kohale toimetada. Funktsioon eelkõige Seega võiks arvata, et n-ö Eestis […]
Inseneeria ajaluguBussi- ja autoehitusest, lisaks pisut projekteerimisest
Eesti inseneridele oli nõukaajal jõukohane nii busside tootmine kui tippkiirusi näidanud vormelautode ehitamine. Sellest, kuidas see võimalikuks sai, kirjutab Tallinna Tehnikaülikooli emeriitdotsent Tiit Tiidemann. Endisaegses Eestis hakati autobusse ehitama juba 1920. aastatel. See seisnes välismaalt raami, mootori ja veermikuosade tellimises ja kohapeal kere peale ehitamises. Nii tuli buss odavamalt kätte. Pealegi oli riik valmisbusside sisseostule […]
3 / 3 artiklit
Uued lood otse postkasti
Aeg-ajalt teateid juhtimisest, ekspordist ja meie välitööst. Ei mingit spämmi.