Eestlased säravad Formula Studenti maailmas

Tudengivormeli tootearendusvõistlusel Formula Student Germany võistleb 115 tiimi kolmes erinevas kategoorias ja ka üks Eesti poiss, Mathias Tekkel, kes kuulub Berliini Tehnikaülikooli tiimi FaSTTUBe. Kirjutab Paavo Kangur.

Viimane jõukatsumine toimus augusti alguses Frankfurti lähedal Baden-Württembergi liidumaal Hockenheimi ringrajal. „Lootsime paremaid tulemusi, aga kestvussõidus 22 kilomeetrit lagunes käigukast ära. Üks laager käigukastis andis otsad,“ jutustab Mathias Tekkel. „Osa detaile valmistame ise oma töökojas, näiteks aerodünaamikapakett on meie enda ehitatud. Osa tuleb aga sponsorluse korras. Firmadega on vaja suhteid luua, suhelda sponsoritega, korraldada üritusi.“

Plaatina sponsorite hulka kuuluvad näiteks SKF ja Freutel CNC, kuldsponsorite seas on Mercedes-Benz, Siemens, Continental.

„Berliini Tehnikaülikooli tiimis on ligi 80 liiget. Tiim koosneb erinevatest osakondadest nagu ettevõte – seal on nii mootori- kui ka finantsosakond. Ma ise kuulun aerodünaamika gruppi ja tegelen aerodünaamikapaketi arendusega (tiivad, spoilerid ja difuusorid). Tiim toimib nagu firma, kuid erinevus on selles, et raha ei liigu ja kasumit ei teenita,“ räägib inseneriks õppiv Mathias. „Ka minu bakalaureusetöö valmib vormelimaailmas kogetu järgi. Õppetöö on saksa keeles, aga n-ö bakatöö tuleb ingliskeelne, sest aerodünaamika keel on inglise keel.“

Tiim peab olema konkurentsivõimeline nii tehnika- kui ka majanduse poolelt. „Oluline on, et arendus ja ehitus oleks korralikult dokumenteeritud. Žürii liikmed tahavad samuti teada, kuidas me oma kontseptsiooni välja töötasime ja miks teatud lahendused valisime,“ selgitab Mathias Tekkel. „Igal aastal ehitatakse uus auto, kusjuures ainult mootor jääb samaks. Näiteks raam, aeropakett ja vedrustus tehakse igal aastal ümber, võttes arvesse eelneva hooaja kogemusi.“

Saksamaal Hockenheimis toimunud võistlustel osales kokku 3600 tudengit, see on rohkem osalejaid kui taliolümpiamängudel.

Kestvussõitu ei lõpetanud Hockenheimis ka Tallinna Tehnikaülikooli ja Tallinna Tehnikakõrgkooli ühistiim (FS Team Tallinn). „Keerlesime Formula Student sarjas poolteist kuud mööda Euroopat: Itaalia, Ungari, Austria ja lõpuks Saksamaa. Itaalias võitsime, Ungaris olime teised, Austrias avastati võistlusjärgses kontrollis tehnilised probleemid, Saksamaal andis tunda üldine väsimus. Tiim väsis ja auto väsis ning ilmnesid ootamatud tehnilised probleemid,“ summeerib tiimi kapten Indrek Petjärv.

„Üldiselt oleme päris tugevad, sest meie auto on väga töökindel. Nelikvedu, süsinikust tiivad. Oleme üle läinud elektrimootorile, iga ratta sisse on peidetud elektrimootor, mille tööd koordineerib arvuti ehk auto aju,“ lisas Petjärv.

FS Team Tallinnal on täis 11 tegutsemisaastat, mille jooksul on valminud 11 vormelit, neist viis viimast on elektrivormelid. Lisaks kahele kõrgkoolile on tiimi aidanud mitmed Eesti ettevõtted. Aastate jooksul on meeskond toonud Eestisse selliseid tehnoloogiaid, mida pole siin varem kasutatud. Näiteks tudengite valmistatud süsinikmonokokk, mis on sarnase lahendusega nagu vormel-1 sarjaski, kuid mille valmistamiseks polnud Eestis eelnevalt tehnoloogilist alust.

Tudengivormel kui võistlus

Maailmas on ligi 700 tudengivormeli meeskonda, kusjuures enamiku taga on mõni tippautotootja või ka lennukitootja.

Tootearendusvõistlus Formula Student kujutab endast väikese üheistmelise vormelauto projekteerimist, ehitamist ja hiljem auto tutvustamist, sellega erinevate katsete läbimist ning võidusõitmist ringrajal. Enne, kui auto rajale pääseb, tehakse kindlaks, et kõik oleks turvaline ja reeglite järgi ehitatud. Vormel-1 sarjast teada-tuntud võidukihutamist ja autode lõhkumist välditakse, sest see ajaks eelarve lakke. Projektis osalemine annab tudengile reaalse kogemuse auto projekteerimises ja valmistamises ning tutvustab noorele insenerile autotööstuse majanduslikku poolt.

Formula Student on peamiselt tehnikateaduste tudengitele suunatud tootearendusvõistlus. Võistluse idee on pärit Ameerika Ühendriikidest, kus ülikoolide meeskonnad on Formula SAE egiidi all üksteiselt juba pea kolm aastakümmet mõõtu võtnud. Viimase aastakümne jooksul on Formula Student/SAE kogunud aina enam populaarsust ning levinud üle kogu maailma. Euroopas võisteldakse alates 1998. aastast, lisaks on Formula Student jõudnud Jaapanisse, Austraaliasse, Brasiiliasse, Indiasse, Hiinasse.

Formula Student Baltic Open

Tartu lähedal Lange ringrajal toimus augusti keskel Formula Student Baltic Open, kus võisid osaleda ka vanemad autod. Tänavu jäid vormelite valmimisaastad vahemikku 2008–2018, kusjuures näha sai nii sisepõlemis- kui elektrimootoriga vormelid. Võistluse reeglid on väga vabad, peaasi, et on turvaline. Ühisstarti ei ole, sest tulemuseks oleks romuralli. Kokku osales võistlustel 14 autot Leedust, Soomest, Venemaalt, Tšehhist, Ukrainast ja Eestist.