Идёт наборGrow Global — подавайте заявки в текущий поток
Vanatehnikalaat Veterama 2022 õpetas mõtlema raamidest väljapoole

This story isn't available in ru yet

Showing the original in inglise. A translation is on the way.

Translate with Google
30 мая 2022 г. · 2 мин· Обновлено

Vanatehnikalaat Veterama 2022 õpetas mõtlema raamidest väljapoole

Veel samal teemal:

Mai alguses toimus üle mitme aasta taas Saksamaa kõige tuntum vanatehnikalaat Veterama, mis leiab harilikult aset kaks korda aastas – aprillis väiksemal kujul Hockenheimringi võidusõiduringrajal ning oktoobris suuremana Mannheimis. Kuna kroonapandeemia tõttu jäi laat mitu aastat ära, oli huvi pakutavat uudistada suur. Laadal käis uudistamas Gerli Ramler. Veterama vanatehnikalaat sai alguse 1975. aastal ja on […]

Mai alguses toimus üle mitme aasta taas Saksamaa kõige tuntum vanatehnikalaat Veterama, mis leiab harilikult aset kaks korda aastas – aprillis väiksemal kujul Hockenheimringi võidusõiduringrajal ning oktoobris suuremana Mannheimis. Kuna kroonapandeemia tõttu jäi laat mitu aastat ära, oli huvi pakutavat uudistada suur. Laadal käis uudistamas Gerli Ramler.

Wanderer oli Saksamaal omal ajal väga tuntud ja hinnatud jalg- ja mootorrataste, autode ning muude masinate tootja. Pildil on kenasti taastatud mootoriga jalgratas. (Foto: Gerli Ramler)

Veterama vanatehnikalaat sai alguse 1975. aastal ja on tänaseks kasvanud Euroopa suurimaks vanade sõidukite ning klassikaliste masinate turuks. Seal müüakse nii komplektseid mootoriga ning mootorita kahe- ja neljarattalisi, pooleliolevaid projekte, samuti iseehitatud sõidukeid, maamootoreid, varuosasid, tehnikaalast lugemist ning tööriistu ja suuremat töökodade varustust.

Õllekastist valmistatud kardilaadne sõiduk (Foto: Gerli Ramler)

Seekordne laat üllatas just erinevate iseehitatud masinatega, kõige populaarsemad tundusid õllekastidest valmistatud pisikesed kardilaadsed sõidukid. Ehk kui Eestis on plahvatuslikult kasvanud elektritõukerataste kasutamine, siis Veteramal ringi vaadates näis, et liikuda saab ka pisikesel bensiinimootoril liikuva „asjandusega“, mille peal on võimalik koguni istuda. Seda on lihtne sarnaselt jalgrattale autosse tõsta ning näiteks puhkuse ajal kasutada.

FORD GPW maastur aastast 1942, mille eest küsiti 10 500 eurot (Foto: Gerli Ramler)

Kindlasti korraldatakse iseehitatud kastimasinatele ka võidusõite, sest nende hulk on viimastel aastatel kasvanud ja tean Eestiski mõnda sellist. Näiteks sotsiaalmeedia veebi- ja mobiilirakendusest Pinterest on leida igasuguseid põnevaid jooniseid ja näiteid käepärastest vahenditest isevalmistatud minisõidukitest. Võta ainult ette ja tee ära!

Kokku tuli enam kui 120 000 ruutmeetri suurusele laadaplatsile ostjaid-müüjaid üle Euroopa ning Hockenheimringi külastas kolme päeva jooksul ligi 20 000 vanatehnikahuvilist. Järgmine Veterama vanatehnikalaat toimub juba käesoleva aasta sügisel – 7. – 9. oktoobrini Mannheimis.

Täiesti omaette hobi on ehitada õmblusmasinad ümber pisikesteks sõiduriistadeks. Ega neil väga suurt funktsiooni olegi peale omavahelise mõõduvõtu nii välimuse kui ka võimsuse-kiiruse osas. (Foto: Gerli Ramler)
Поделиться
Stay in the loop

New stories, straight to your inbox

Occasional dispatches on leadership, exports and our field work. No spam, unsubscribe any time.