Bike-ID muudab varaste elu põrguks

Rattaomanikele, kes otsivad võimalusi kaitsta oma sõiduvahendit pikanäpumeeste eest, on tulnud appi kodumaine iduettevõte Bike-iD. Nende pakutud lahendus ei muuda küll ratast 100-protsendiliselt vargakindlaks, kuid teeb selle omastamise äärmiselt tülikaks. Kirjutab Inseneeria kaasautor Riina Kallas.

Mõte luua rattaregister tekkis Bike-ID kaasasutajatele Meeri ja Risto Klausenile juba paar aastat tagasi. Motosporti professionaalsel tasemel harrastanud Risto sai inspiratsiooni Inglismaalt, kus varaste vastu kaitsmiseks erimärgistatakse mootorrattaid. Esialgu mõeldigi mootorrataste registreerimisele ja märgistamisele, kuid politseile ideed tutvustades selgus, et mootorrattavargused pole Eestis kuigi levinud. Edasi läks jutt jalgrattavargustele ja nende levikule ning sellest ajendatuna sündis Bike-ID.

Kõigepealt loodi neti- ja mobiilipõhine tasuta rahvusvaheline rattaregister, mis võimaldab igal inimesel tuvastada, kas ratas on varastatud või mitte. Lisaks töötati välja turvalahendus, mis koosnes rattale kinnitatavatest turvakleebisest ja mikromärgistustest.

Turvalahenduse tehnoloogia

Vargad suudavad rattaraamilt maha lihvida rattatootja lisatud raaminumbri, kuid Bike-ID turvakleebise ja paarisaja imeväikese (0,4 mm) mikromärgistuse eemaldamine on juba tunduvalt keerulisem. Esiteks ei ole neid võimalik rattalt eemaldada ilma raami kahjustamata ja teiseks on kõigi mikromärgistuste leidmine üsna võimatu ülesanne. Piisab vaid, et rattale jääb üks märgistus ja seda on võimalik identifitseerida.

Turvalahenduse tehnoloogia kohta ütleb Meeri Klausen, et kogu tootearendusprotsessi aluseks olid turul saada olevad lahendused, mida on mikromärgistuste puhul tänaseks oluliselt täiendatud ja millele loodetakse saada koguni patent. „Mikromärke on iseenesest toodetud juba ligikaudu 30 aastat. Meie toode on olemasolevatega võrreldes vastupidavam, kuna kasutame plasti asemel metalli ja ka mikromärgid ise on kordades väiksemad, mille tulemusena mikromärgid ei riku ka märgistatava objekti kaubanduslikku välimust.“

Mikromärgid, mille tootmisel kasutatakse laserlõikust, kinnitatakse raamile spetsiaalse lakiga. Katse eemaldada märke rikub ratta välimust ning sõiduvahendi mahamüümine muutub vargale keeruliseks.

Bike-ID turvamärgistuskomplekti kuuluva turvakleebise valmistamisel kasutatakse akrülaati, mis annab võimaluse kleebisele laseriga graveerida QR-koodi, seerianumbri ja muu info. Tänu sellele ei ole tegemist tavalise trükitud kleebisega, mis ära kulub, vaid turvakleebis säilitab oma esteetilise välimuse ka sõltumata vanusest ja ilmastikutingimustest.

Bike-ID mobiilirakendus on saadaval nii iOS kui Androidi telefonidele ning lisaks kõikidele veebipõhistele tegevustele (rattaregister ja mikromärgistuste ostmine) saab nende kaudu sõlmida ka rattakindlustust. Kindlustuspoliisi sõlmimiseks tuleb Bike-ID rakenduses teha rattast 5-sekundiline lühivideo, mis kinnitab selle olemasolu ja seisundit. Iga kindlustatud ratas varustatakse ka Bike-ID turvakleebisega.

Ingelinvestorid ja laienemisplaanid

Oma tegutsemisaasta jooksul on ettevõte kaasanud ingel-investorite raha Saksamaalt, Eestist ja Venemaalt – kokku 215 000 eurot. „Kindlasti on investeeringuteks raha leidmine aeganõudev protsess, kuid peab olema selge nägemus oma tootest, turust ja sihtgrupist, kellele seda müüa ning muidugi vankumatu usk,“ sõnab Klausen.

Tänaseks on Bike-ID andmebaasiga liitunud 8473 jalgrattaentusiasti üle maailma ja rattaid on registreeritud tervelt 59 riigist. Järgmise tegutsemisaasta jooksul plaanib ettevõte kaasata täiendavaid investeeringuid ühe miljoni euro eest, tulla kindlustusega turule ka Saksamaal ning testida turgu veel neljas EL-i riigis – Suurbritannias, Taanis, Poolas ja Hispaanias.

„Jalgrattakindlustus kui selline on Lääne-Euroopas tuntud, kuid seni pole kuskil olnud võimalik oma jalgratast vaid kahe minutiga mobiilirakenduse vahendusel kindlustada,“ nendib Klausen. „Just kiirus ja mugavus on see, millega murrame jalgrattaentusiastideni üle maailma!“

***

Andres Konsap, ERGO kindlustusdirektor:

„Bike-ID teenuse numbrid räägivad nende teenuse kasuks ja kasutusloogika on lihtne ning arusaadav. Kui kõrvuti on kaks ratast, siis ilmselt varastatakse pigem see, mis on märgistamata või kergemini kättesaadav. Paraku ei ole narkomaanide või n-ö kindla tellimuse saanud varastele märgistus suuremaks takistuseks. Kasu on märgistusest kindlasti, kui politsei varga tabab ja ratas seejärel märgistuse järgi õige omaniku leiab. ERGO-s on jalgrattad kindlustatud kodukindlustusega nii nagu muu kodune vara.“

***

Politsei kommentaar:

Põhja prefektuuri varavastaste kuritegude teenistuse vanem Toomas Jervsoni sõnul tegutsevad vargad eelkõige seal, kus see on neile hõlpsam ehk siis asjad on lohakil, sissetungimine lihtne või saab tegutseda pealtnägijate eest varjatult. Vähim, mida rattaomanik oma sõiduvahendi turvalisuse heaks teha saab, on lukustada see võimalikult turvalisse kohta. Seda ka juhul, kui ratas jääb järelvalveta väga lühikeseks ajaks. Turvaliseks võib pidada kohti, kus liigub palju rahvast ja vargal ei ole võimalik märkamatult tegutseda. Suur eelis on ka valvekaamerate olemasolu, sest tänu kaamerasalvestisele on võimalik hiljem varga isikut tuvastada.

Ka luku valik ja paigaldamisviis on ratta kaitsmisel määrava tähtsusega. Mõistlik on valida selline lukk, mis jätab võimalikult väikese n-ö õhuvahe ratta ja luku vahele. Nii on lukku raskem lõhkuda. Luku kinnitamisel tuleb jälgida, et see ei jääks ainult kodarate ümber, vaid läbiks kindlasti ka rattaraami. Kinnitage ratas sellise jalgrattahoidja külge, mida ei saa kergelt lõhkuda või liigutada. Kui hoidjat ei ole läheduses, tuleb kasutada piisava kõrguse ja tugevusega posti või piiret. Töökindlasse ja kvaliteetsesse rattalukku tasub investeerida. Üks paremaid lahendusi on kasutada U- või kettlukku koos kaabellukuga, kinnitades see jalgrattahoidja külge, läbi esi- ja tagaratta ning raami. Kallimad rattad, mille vargad tihti enne vargust välja valivad, tuleks võimalusel lukustada iga kord erinevasse kohta.

Ratta varguse korral tuleks esimesel võimalusel teavitada politseid, andes sõiduvahendist võimalikult täpse kirjelduse. Väga hea, kui on alles ratta ostudokumendid, kus on kirjas rattaraami number ning muud andmed. Soovitav on kasutada rattal ka eritunnuseid- ja märgistusi.