Tartu Motoshow 2023 esitles Eesti superautot Oldbac Kalana
Veel samal teemal:
Tartu Näituste messikeskuses toimus septembri teisel nädalavahetusel auto- ja tehnikamess Motoshow, kus uute sõiduautode ja tarbesõidukite ning muu moto- ja tarbetehnika kõrval esitleti kahte unikaalset masinat: sel kevadel ilmavalgust näinud Eesti superautot Oldbac Kalana ning ajaloolist, veel restaureerimata 1966. aastast pärit Porsche 911 Targa prototüüpi number 6. Tekst ja fotod Gerli Ramler.
Kalana arendus võttis Eesti inseneridel ja disaineritel aega enam kui seitse aastat. Auto on juba purustanud Pininfarina tuuletunneli absoluutse surujõurekordi ja Pärnus Porsche ringil toimunud debüütvõistlusel püstitas Kalana uue, kehtiva rajarekordi. Masina eripära seisneb selles, et kuigi sõiduk suudab vabalthingava V8 mootori abil arendada kiirust kuni 340 km/h, on see tänu oma aerodünaamilisele surujõule ja vähem kui tonnisele tühimassile kurvis sama kiire kui superautode koorekiht sirgel lõigul.
Kalana pakub nii juhile kui ka kaassõitjale ringrajal vormel-1 laadset sõidukogemust, mis kompab inimvõimete piire. Oldbac Kalana edasisel arendustööl saab silma peal hoida nende YouTube kanalil www.youtube.com/@oldbac
Porsche 911 Targa prototüüp number 6
Porsche tehase prototüüpsõiduk number 6 ehk Porsche 911 Targa loodi aastal 1966 tehase katsetamisosakonnas. Kokku ehitati 10 prototüüpi, millel katsetati erinevaid lahendusi. Kümnest prototüübist on tänaseks säilinud kolm: number 1, number 6 (Tartus esitletud auto) ja number 10.
Prototüüp number 6 loodi testimaks mudelivalikusse lisandunud „5” mudeli lisavarustust. 1966. aasta 6. juulil müüdi see masin Siegfried Zelgerile, kes müüs selle edasi ühele Rootsi päritolu Porsche-fanaatikule. Sõiduk vahetas veel vahepeal omanikke, aga on praeguse omaniku käes olnud viimased 25 aastat. 2024. aastal plaanib Eesti ettevõte Urbans Garage OÜ Porsche 911 Targa prototüübi number 6 täies mahus restaureerida ja osaleda sellega Concourse de Elegance restaureerimisvõistlusel.