Paavo Nõgene: Ma ei ürita olla kõige targem!

Tallink Grupp on nii laevandus-, logistika- kui meelelahutusettevõte ja võib-olla on see põhjenduseks, miks sai mullu selle juhatuse esimeheks teatrijuhi ja kultuuriministeeriumi kantsleri kogemusega Paavo Nõgene. Kirjutab Paavo Kangur.

„Meil on 7400 töötajat, ma ei ürita olla kõige targem! See oleks isegi naeruväärne, kui ma seda püüaks. Kui juht usub, et ta on kõige targem, siis tõenäoliselt on tegemist egomaniakiga,“ rääkis Nõgene Tartu ettevõtlusnädala raames toimunud avalikul esinemisel. „Ma tõin Tallinki kultuuri, et diskussioon on lubatud. Ma ei karda palgata endast targemaid töötajaid.“

Paavo Nõgene asus Tallink Grupi juhatuse esimehe kohale 1. mail 2018. „Miks Enn Pant (nõukogu esimees, toim) mind kutsus? Ta teab, et ministeeriumi kantsler on treenitud ellu viima eesmärke. Meil on organisatsioonis kolm endist kantslerit ja me teame, et otsus peab olema seaduslik ja nägema ka hea välja.“

Nõgene lubas esimese kahe töökuu jooksul kohtuda kõigi töötajatega ja viis ka selle plaani ellu. „Minu ülesanne on inimesed ära kuulata, motiveerida ja ka kontrollida. Selles olen valmis minema sügavuti. Pean olema asjadega nii kursis, et suudan küsida kontrollküsimuse, mis puudutab detaile, olgu siis teemaks inimesed, raud või kütus. Olen näiteks Tallinki kütusekomisjoni liige, sest kütus on meie suurim kuluartikkel, kuid ma ei juhi laevu, ma ei ole kapten, juhin inimesi ja organisatsiooni. Tallink kuulub ühe miljardi dollarise müügikäibega firmade klubisse. Mul on kolme aasta leping ja pool on ära oldud ning eesmärk on jätkuvalt ka üks miljard eurot ära teha.“

Inimeste juhtimine eeldab kuulamist

Nõgene ei soovi väga rääkida Tallinki tulevikuplaanidest, sest börsiettevõtte juhina peab ta valima sõnu. „Minu karjäär juhina algas aastal 2004, kui Vanemuise teatri tollane tegevjuht Aivar Mäe palkas mind muusikalide produtsendiks ja peagi ka oma asetäitjaks. Õppisin, et kõikide inimeste muresid ei saa lahendada ja tuleb pühenduda eesmärgile. Vanemuises ostsime Euroopa kõige parema kahekordse bussi kontsertreisidel käimiseks, aga üks inimene jäi ikka vinguma. Üldiselt on mulle jäänud mulje, et enamik tuleb kaasa, kuid mõned on alati valmis viskama banaanikoore juhi jalgade ette. Äkki komistad!,“ jutustas ta. „Kui Vanemuise draamatrupp oli halvatujuline ja miski polnud piisavalt hea, siis saatsin nad Viljandisse, tol ajal veel remontivajavasse Ugala teatrisse külalisetendustele koos õiguse ja kohustusega mitte sõita õhtul tagasi Tartusse. Kohe läks inimestel tuju paremaks, sest nad nägid, et ka kolleegidel on probleemid.“

Aastal 2007 kutsus tollane kultuuriminister Rein Lang Nõgese kantsleriks. „Oleksin võinud paariks aastaks veel teatrisse jääda, kuid sel ametikohal surra ka ei tahtnud. Kultuuriministeeriumis kogesin, et ka pealinnas on palju erinevaid karaktereid ja frukte. Lõpuks oli mul kuufaaside kalender lauasahtlis. Eriti huvitavad inimesed tulid muresid kurtma täiskuu ajal. Kui inimesed on mure saanud ära rääkida, siis on pool probleemi maas. Paljudel puhkudel oli selge, et järgmisel kohtumisel ei ole mõtet. Kõiki küsimusi ei saa lahendada,“ hindab Nõgene. „Ma ei taha jääda elu lõpuni tippjuhiks ning ei karda teed tagasi ja liikuda karjääritrepist alla. Kunagi võiksin segada kokteile palmide all Fidži saarel, imetleda päikeseloojangut ja kliendiga lõbusalt juttu veeretada.“

Võib-olla ei ole see väike unistus. Igatahes on Tallink Grupp Singapuris kohal ja uurib uusi ärivõimalusi. Tänavu septembris teatas Tallink Grupp, et asutas 100-protsendilise osalusega tütarettevõtte Singapuris – Tallink Asia Pte Ltd – mis on kontserni esimene tütarettevõte Aasias. Selle eesmärk on kontserni äritegevuse arendamise ja laienemise lihtsustamine Aasia riikides.

Tunnel ja konkurents laevaturul

Esialgu on Tallinki põhipanused jätkuvalt Tallinn-Helsinki laevaliinil, samu linnu plaanib aga tunneliga ühendada arvutimängu Angry Birds looja Peter Vesterbacka. „Laevaliinid võistlevad tasemel, kuidas saada 15 euroga klienti laeva. Ma ei tea, kuidas Vesterbackal õnnestub neile 100 euroga rongipileteid müüa. Pealegi eeldab tema äriplaan 50 miljonit reisijat, aga hetkel on turul 10 miljonit reisijat aastas. Kust tulevad need puudujäävad inimesed? Me ei saa ootama jääda, mida visionäär ette võtab ja panustame seetõttu ettevõtte arengusse ja uutesse laevadesse.“

Ehitamisel on uus 212 meetri pikkune shuttle-tüüpi reisilaev, mis kasutab kütusena moodsat veeldatud maagaasi (LNG). Laev peaks Soome ettevõtte Rauma Marine Constructions tehases valmima 2022. aasta jaanuaris. „Tellitud LNG kütusel reisilaevaga kehtestame uue kvaliteedi reisijamugavuses, aga ka uue taseme keskkonnasõbralikkuse ja energiatõhususe valdkonnas,” lausus Nõgene.

Tallink Grupi müügikäive on jäänud viimasel viiel aastal 920–966 miljoni euro vahel. Ettevõte teenindab seitset laevaliini Tallinna, Helsinki, Turu, Stockholmi ja Riia vahel ning omab hotelle Tallinnas ja Riias. Ettevõttele kuulub 14 luksulikku ja moodsat reisilaeva.

5 fakti uuest LNG kütusel reisilaevast

*27-sõlmelise kiirusega shuttle-tüüpi reisilaev kasutab peamiselt veeldatud maagaasi LNG-d ning vastab kõikidele praegustele ja teadaolevatele tulevastele heitkoguste nõuetele.

*Laev on 212 meetrit pikk ja mahutab kuni 2800 reisijat.

*Laeva hinnanguline maksumus on 247 miljonit eurot.

*Lepingukohaselt maksab tellija 30 protsenti laeva maksumusest ehitusperioodi vältel ja ülejäänud laeva üleandmisel.

AS Tallink Grupp tütarettevõte Tallink Superfast Ltd. ning KfW IPEX-Bank GmbH on allkirjastanud laenulepingu summas 197,6 miljonit eurot LNG reisilaeva finantseerimiseks. 95 protsenti laeva laenust on garanteeritud Soome ekspordi- ja krediidiagentuuri Finnvera poolt.