Saja sammuga Koenigseggi superautode juurde

Rootsis Koenigseggi superautode tehases valitseb inspireeriv töömeeleolu ja toimetab rahvusvaheline meeskond. Sellesse põnevasse maailma õnnestus heita pilk Tallinna Tehnikakõrgkoolis (TTK) Goldbergi masina mullusel võistlusel esikoha napsanud Vastseliina Gümnaasiumi tiimil.

„Olen ehitusinsener, kellele meeldivad ilusad ja kiired autod, kuid veel enam hindan nende autode juures uusi insenerlahendusi ja hästi läbimõeldud tootmisprotsesse,“ jutustab TTK õppejõud Anneli Ramjalg. „Minu missiooniks on tutvustada Eesti õpilastele inseneri elukutset. Selleks algatasin kolm aastat tagasi Tallinna Tehnikakõrgkoolis projekti „100 sammu inseneerias“. Lisaks labori külastustele ja „Tuleviku ehitamise töötubadele“ oleme kolmel aastal korraldanud Rube Goldbergi masina ehitamise võistluse, mille peaauhinnaks ongi olnud reis Koenigseggi superautode tehasesse.“

Mullusel Goldbergi masina võistlusel olid parimad Vastseliina Gümnaasiumi õpilased Hanno-Laur ja Hanna-Liina Kunnus, Armas Kuningas, Rait Haabsaar koos juhendaja Geenart Nageliga. Tänu headele toetajatele said kaasa sõita teise koha võitnud Kiviõli I Keskkooli tiimi liikmed Sten Lillipuu, Riko Aamer ja nende juhendaja Kristjan Lepp.

„Olen käinud tehases kolmel järjestikusel aastal ehk 2017, 2018 ja 2019. Selle aja jooksul on muutunud väga palju. Esimesel korral, kui nägime tehase põrandal jooni, tekkis meil küsimus, et kas tegemist on timmitud tootmisega, kus kõik protsessi osad on täpselt paigas, sh tööalad ja käiguteed. Nüüd ehk kolm aastat hiljem ongi nii!“

Esimesel korral (aastal 2017) nähtu meenutas aega, kui tehases tegutses Rootsi Kuningriigi lennuvägi. „Pärast lennuväe Ängelholmist lahkumist hakkas ruume kasutama Koenigsegg. Lennuväe logo „tont“ jäi tehasesse alles ning kaunistab nüüd käsitööna valmivaid autosid.“

Christian von Koenigsegg (46) on visionäär, kes on koondanud enda ümber ideede teostamiseks vajalikud inimesed. Ramjala kinnitusel valitseb tehases hubane ja mõnus rahvusvaheline töökeskkond. Sealsesse tiimi kuuluvad ka Tudengivormelis alustanud autoinsenerid Ruben Lend, Indrek Hioväin, Tõnis Väli ja Jüri Oleitšuk, kelle praegune põhiülesanne on Jesko arendamine. Hüperautot Jesko esitleti Genfi kevadisel autonäitusel, kuid tootmist alustatakse alles 2020. aastal.

Christian von Koenigseggi unistus sai alguse 5-aastaselt. Sel hetkel unistas ta nimelt ühest superauto ehitamisest. Nüüd aga sünnib tema valvsa pilgu all 32 autot aastas. „Pole oluline, kui noor või vana sa oled, oluline on näha, kuulda ja kogeda põnevaid seiklusi, mis toetavad sind oma tee leidmisel, et saaksid olla looja ja leiutaja, mitte ainult tarbija.“

Koenigseggi superauto baashind on 2,1 miljonit dollarit, kuid see võib sõltuvalt kliendi soovidest ulatuda kuni 2,8 miljoni dollarini. Kui see suudab ületada seeriatootmises oleva auto kiirusrekordi (447 km/h), siis pakutakse järelturul isegi üle 8 miljoni dollari. „Aga et Eesti insenerid autot projekteerivad – hindamatu!“

Ramjalg on väga tänulik ettevõtetele, kes läbi kolme aasta on toetanud Inseneeria karjääripäeva ja Goldbergi masina ehitamise võistlust. Järjekordne inseneri elukutse tutvustamine koostöös ettevõtjatega toimub 31. oktoobril Inseneeria karjääripäeval Tallinna Tehnikakõrgkoolis.