Starship Tecnologies liigub ühelt võidult teisele

Isesõitvaid pakiroboteid arendav Starship Technologies saavutas töövõidu Virginias, kus robotid vuravad tänavatele juulis. Sama teemaga tegelevad Idaho seaduseandjad, robotite suunas piilub ka Florida.

Virginia osariik võttis esimesena Ameerika Ühendriikides vastu iseliikuvaid kullerroboteid puudutava seaduse, vahendas recode.net. Kuberneri allkirjastatud dokumendi järgi tohivad pakirobotid sõita kõnniteedel ja ülekäiguradadel alates 1. juulist, avades ukse igasugusele innovatsioonile mehitamata kullerteenuste maailmas. Vastavalt seadusele võib pakiroboti maksimaalne liikumiskiirus olla 10 mph ehk 16,1 km/h ja suurim kaal 50 naela ehk 22,7 kilogrammi.

Eesti õigusruumis olid sellised masinad seni reguleerimata, kuid ka siin on oodata muudatusi. Riigikogu menetleb alates 8. märtsist liiklusseaduse muudatusi, mis lubavad tavaliiklusesse näiteks pakkide vedamiseks või heakorratöödeks kasutatavaid robotliikurid.

Advokaadibüroo Sirk ja Saareväli, majandusministeeriumi ja TTÜ koostöös valminud eelnõu kohaselt on robotliikur kuni 6 km/h kiirusega põhiliselt kõnniteel liikuv ja vähemalt osaliselt automaatselt liikuv sõiduk, mis kasutab ümbritseva keskkonna kohta teabe saamiseks andureid, kaameraid või muud seadmeid. Tema kõrgus ei ohi ületada ühte meetrit, pikkus 1,2 meetrit, laius 80 sentimeetrit ja mass 50 kilogrammi.

Ees ja külgedel peab sellisel robotil olema valge ja taga punane helkur, pimeda ajal peab ees põlema valge ja taga punane tuli. Lisaks peab robotil olema 0,9–1,5 meetri kõrgusel paiknev kollane vilkuv tuli või tulede kombinatsioon, mis on nähtav kõigist suundadest.

Need liikurid tohivad liikuda jalgteedel ning jalg- ja jalgrattateedel sarnase reeglite kohaselt, mis on kehtestatud jalakäijatele. Kui läheb aga sõidutee ületamiseks reguleerimata ülekäigurajal, siis kehtivad liikureile jalgrattureile kehtestatud reeglid: autojuhid ei pea ülekäiguradadel neil teed andma – välja arvatud juhul, kui auto on vahetult enne sellele teele pööranud.

Starship ja TTÜ

Starship Technologies ei ole unustanud Eestit, alustades Tallinna Tehnikaülikooliga koostööd tehnoloogiaõiguse, teadus- ja arendustegevuse ning õppetöö vallas. Vastava raamleppe allkirjastasid TTÜ innovatsiooni ja ettevõtlussuhete prorektor Tea Varrak ning Starshipi tegevjuht Ahti Heinla. „Starship on enamasti Eestis tekkinud teadmistest, kogemusest ja kapitalist sündinud ettevõte ning selle koostööleppe läbi avaneb meil võimalus seda plahvatuslikku arengut, mida iseliikuvate ja autonoomsete robotite valdkond juba lähitulevikus pakub, rohkem Eestiga siduda, et kogu riik sellest rohkem osa saaks,“ rääkis firma asutaja ja juht Heinla. „Soovime õppida koostöös Tehnikaülikooliga tulevikutehnoloogiate rakendamisega kaasnevalt uute toodete ja teenuste head reguleerimist – see on teadmine, mille järele janunevad paljud riigid, kes on valmis uusi tehnoloogiaid ühiskonna hüvanguks katsetama. Mõistagi tahame arendada ka vastastikuselt kasulikku teadus- ja arendustööd ning lõpuks toetada üksteist niivõrd maistes küsimustes nagu igapäevane õppetöö ülikoolis ja meie enda spetsialistide täiendõpe.“

Leppe õigusliku külje tagamaid paotas TTÜ õiguse instituudi professor Tanel Kerikmäe. „Teemasid, mis seonduvad Starshipi toote ja tegevusega, on väga palju – kõikvõimalikud kohustused ja õigused, tarbijakaitse, privaatsus jne. Juristina ütlen, et meie ülesanne pole üle reguleerida, vaid vaadata seda, mida on vaja reguleerida. Mõnikord on vaja seadusandjale öelda, et mõni asi võiks üldse reguleerimata jätta.“

***

Starship Technologies on tehnoloogiaettevõte, mis arendab täiesti uut tehnoloogiat, mille rakendamine toob kaasa tarbijaid ja kohalikku ettevõtlust toetava revolutsiooni nn viimase kilomeetri pakiveoäris. Ettevõtte asutasid Ahti Heinla ja Janus Friis 2014. aastal. Varasemalt on nad uute tehnoloogiate loomisega ümber korraldanud kaks suurt tööstust – telekommunikatsioonisektori Skype’i abil ja muusikatööstuse KaZaA toel.