Vigadest õpitakse ehk Cleveron liigub ideaalse toote disainimise suunas

„Vigu võib teha, neid ei tohi karta,“ arvab Viljandi ettevõtja, Cleveroni asutaja ja suuromanik, Arno Kütt. Temast ei kiirga küll bill-gates´ilikku tarkust või Steve Jobsi energiat, kuid just tema asutatud Cleveron valiti EAS-i ja Eesti Kaubandus-Tööstuskoja auhinnagalal aasta ettevõtteks ja sai ka aasta disaini rakendaja ja uuendaja tiitli. Kirjutab Paavo Kangur.   

Ettevõte valmistab kõrgtehnoloogilisi pakiautomaate, mida müüakse edukalt USA ja Kanada turul. Tänavu sügisel avas Cleveron Viljandis 7500 ruutmeetri suuruse tehase ja arenduskeskuse, mis läks maksma neli miljonit eurot. Ettevõtte käive neljakordistub käesoleval aastal.

Alustati e-mööblikauplusena

Arno Kütt asutas koos partneritega mööblit müüva e-poe On24.ee, soovides pakkuda klientidele mugavat mööbli kättetoimetamise teenust. Turul monopoolses seisus olnud logistikafirma ei viitsinud kaasa mõelda ja nii tuligi ise logistikalahendust välja töötama hakata. Pärast uuringuid jõuti järeldusele, et kõige efektiivsem on luua pakiautomaatide võrgustik. Kuna vajadustele vastavaid pakiautomaate Euroopas ei toodetud, otsustati ise e-kaubanduse vajadustele sobivaid pakiautomaate välja arendama hakata. Aastal 2008 sündis Smartpost OÜ, kuhu riiklik Arengufond investeeris koos kaasinvestoritega miljon eurot.

Smartposti nimi ja väljaarendatud võrgustik müüdi ühel päeval maha Soome firmale Itella, kuid Viljandi mehed ei jätnud jonni ja jätkasid sektoris Cleveroni nime all.

Nii kõlab ettevõtte sünnilugu lühidalt ega reeda, kui palju halle juuksekarvu koguti. „Eestis on odav eksida,“ mainib Arno Kütt lühidalt. „Kunagi koostasime kahel A4 paberil juhendi, kuidas pakiautomaat töötab. Keegi ei viitsinud seda lugeda. Siis kujundasime sama teksti kolme pildina ja kõik said aru. Kord proovisime Viljandis tarnida üle järve drooniga külmi karastusjooke ja saime teada sada võimalust, kuidas seda on võimalik valesti teha. Me ei karda eksida,“ jagab Kütt edu saladust.

Kas 45 miljonit eurot tuleb täis?

Müügikäive miljard eesti krooni ehk 65 miljonit eurot on Eesti Vabariigis suurettevõtte tunnus. Tänavu võib Cleveroni käive neljakordistuda ja jõuda 45 miljoni euroni. Ettevõte üks kliente on maailma suurim jaekaubamaja Walmart. Kliendid, kes e-Walmartist ostu sooritavad, saavad oma kauba tellida Cleveronis valmistatud postirobotisse, mis ostu väljastab. Aasta lõpuks on Cleveron Ameerikasse tarninud ligi 700 pakirobotit ja see number peaks vastavalt kahe ettevõtte koostöölepingule üha kasvama.

Cleveroni pakirobot Pickup Tower on saanud ülimalt positiivset tagasisidet. „Üks klient kirjutas Walmartile, et ta ei osta e-Walmartist enam midagi, sest kauba kättesaamine ja järjekorras seismine võttis tal aega 15 minutit ehk veerand tundi. Walmart palus kliendil katsetada väljatöötatud pakirobotit lubades, et nüüd kulub selleks 45 sekundit. Tegelikult kulus kliendil vaid 10 sekundit. Säästetud 15 minutist kirjutas klient positiivse loo ajakirjandusse. Kingime kliendile aega, aga tähtis on ka lihtsus ja kasutamiskindlus.“

Välismeedia on maininud, et Cleveroni toodetud pakirobotid on saanud Walmarti relvaks, millega püütakse edestada e-kaubanduse hiidu Amazoni. Amazon kasutab Hiina päritolu pakiroboteid, kuid Viljandi mehed loodavad hiinlastest paar sammu eespool kõndida.

Küti sõnul on Walmarti lepingusse märgitud 15 000 pakiroboti tarnimine aastaks 2020. „See number võib jääda ka unistuseks, kuid mõlemad pooled on koostööga väga rahul.“

Ka 1700 kauplusega Kanada poekett Canadian Tire on paigaldanud viide kauplusesse Cleveroni pakiroboti, et lihtsustada veebipoest ostetud kaupade väljastamist ning muuta pakkide kättesaamine kliendi jaoks kiiremaks. Varasema teenindusleti järjekorras ootamise asemel saab klient minna roboti juurde, sisestada oma tellimuse koodi ja pakk vupsab temani vähem kui minutiga.

„Meie jaoks on aeg, teenuse lihtsus ja sama raha eest rohkem tähtsad väärtused. Meie järgmine loogiline samm on pakiautomaadi viimine inimeste koju. Tahame töölt koju jõudes hakata süüa valmistama. Kuidas teha nii, et kui jõuan kell 17.21 koju, oleks mul kodus vajalik toidupakk olemas? Ainus vastus on, et maja ukse taga peab olema pakihoidja, kus toit ka mõne aja säiliks,“ arvab Kütt.

Praegu teeb Kütile muret kasvu rahastamine, milleks ta ei välista Tallinna börsile minekut ega ka Hiina kopeerijaid. Viimased on nii osavad ja kiired, et isegi tootevead kopeeritakse paari kuuga. Ühel juhul filmisid hiinlased toote lahtivõtmise messil. Ka Eesti majanduskeskkonna kiire kallinemine ja metallitööstuse nõrkus on murede allikas. „Kasvame kiiresti, otsime mõistliku hinna eest metallitööde allhankijaid, aga Eestist on neid keeruline leida,“ arvab Arno Kütt.

5 fakti

Cleveron on robootikal põhinevate pakiautomaatide sektoris innovatsiooniliider. Ettevõte keskendub jaekaubanduse ja logistikasektori vajadustel põhinevate pakirobotite arendamisele. Pakiautomaadid PackRobot ja Flex viivad pakkide kättetoimetamise efektiivsuse ja kasutajamugavuse täiesti uuele tasemele.

Aastal 2017 teenis ettevõte 11,2 miljoni euro suuruse käibe juures 723 000 eurot kasumit. Tänavu oodatakse neljakordset käibekasvu.

Cleveroni kuulsaim klient on USA jaekaubandushiid Walmart. Klientide hulgas on ka Zara omanikfirma Inditex ja Suurbritannia suuruselt kolmas jaekett ASDA.

Ettevõtte tegevjuhiks oli varem Tartu Ülikooli kantsleri ja pankurina töötanud Andres Liinat (2017–2018).

Cleveronis töötab 159 inimest ja kolmandas kvartalis tasuti tööjõumakse 537 800 eurot. Toote tarkvara ja riistvara disainitakse Viljandis ja Tallinnas. Komponendid tellitakse sisse ja toode pannakse kokku Viljandis.

Teised ettevõtjad vigade tegemisest

Jevgeni Kabanov: Olen insener, ettevõtja ja programmeerija. Esimese ettevõtte lõin 16-aastaselt. Asutasin firma ZeroTurnaround OÜ, mis aitab ära tunda programmeerijate vigu.

Programmeerijad raiskavad hullult aega. Kõik teevad lollusi, ka programmeerijad, aga nende aeg on kallis. Meie toote idee oli seda aega kokku hoida. Sa võid võtta tööle müügimehe ja raisata kolm kuud aega ning palju raha, et teha kaks järeldust – müügimees oli vale või hoopis toode oli vale. ZeroTurnaround suutis teha esimese müügi seitsme päevaga, esimene ostja oli New Yorgis ja teine Mehhikos ning seetõttu on meie peakontor Bostonis. Kui teeksin uue firma, siis vaid piisavalt suure probleemi lahendamiseks.

Hetkel töötan Taxifys. Me ei ole taksoäris, vaid transpordi muutmise mängus. Hongkongis on meie äri kasvanud selleni, et korraldame liiklust. Miljonilinnade liiklusummikud on nii kohutavad, et liiklusmärkide asetuse efektiivsuse kasvatamisega kasvab ka meie taksode liikumiskiirus ja ärimaht.

Fortumo asutaja Rain Rannu: Kõik algas ülikoolis, kuid ühel seminaril tuli moodustada viieliikmeline tiim ja mõelda välja toode. Meie tiim mõtles välja roboti, mis helistas mobiilile ja luges ette reklaami. Hiljem helistas robot tagasi ja küsis reklaami kohta küsimuse. See juhtus aastal 2000. Toode ebaõnnestus, kuid meeskond jätkas otsinguid.

Lõpuks sündis rahvusvahelist mobiilimaksete teenust pakkuv Fortumo, mis proovis end kehtestada kõigepealt Lätis ja Leedus, kuid esimene edu tuli alles Rumeenias ja teistes veidi suuremates Ida-Euroopa riikides.

Osta ühe otsa pilet ja sõida oma unistuste turule. Läti ei ole lihtsam kui USA. Täna on meil kontorid San Franciscos, Singapuris ja teistes maailma suurlinnades. Start-up edu taga on õnn ja töökus.

A. Le Coq’i peadirektor Tarmo Noop: Kui keegi arvab, et teadsime, kuidas tarbija võtab vastu kaubamärki A. Le Coq, siis ta eksib. Konsultandid oli pigem pessimistlikud, arvates, et hale sokk ei lähe peale. Tartu Õlletehas polnud ka kõlav bränd, sest pealinlane tavaliselt ei osta väiksema linna õlut. Saabunud edu ületas meie ootused ka siis, kui panime tagasihoidliku populaarsusega Alexanderi pooleliitrisest purgist 0,568 liitri suurusesse purki. Juhtus ime ja Alexanderist sai üks meie populaarseim bränd. Hoia ikka silmad lahti ja hing avatud. Kvaliteet on vaid pilet turule.