Elektrilise õhusõiduki tellimuste vastuvõtmine on alanud! Axe ootab lennuhuvilisi!
Veel samal teemal:
Lennuhuvilistel inimestel tasub olla tähelepanelik, kuna Londonis asuv start-up ettevõte SkyFly alustas Axe eeltellimuste vastuvõtmist. Tellijad saavad oma „lennumasina“ kätte aastal 2024. Axe on kaheistmeline täiselektriline õhusõiduk (eVTOL), mille maksimaalne kiirus on 160 km/h ja lennukaugus 320 km. Sel on 5-meetrised tiivad, mis on ülespoole veidi kaldu, kui eVTOL asub maapinnal, andes unikaalse välimuse ja […]
Lennuhuvilistel inimestel tasub olla tähelepanelik, kuna Londonis asuv start-up ettevõte SkyFly alustas Axe eeltellimuste vastuvõtmist. Tellijad saavad oma „lennumasina“ kätte aastal 2024.
Axe on kaheistmeline täiselektriline õhusõiduk (eVTOL), mille maksimaalne kiirus on 160 km/h ja lennukaugus 320 km. Sel on 5-meetrised tiivad, mis on ülespoole veidi kaldu, kui eVTOL asub maapinnal, andes unikaalse välimuse ja aidates sel moel teistest õhusõidukitest erineda. Kere on valmistatud süsinikkomposiitmaterjalist.
Istmed on paigutatud kõrvuti, mitte teineteise järel.
Axe sarnaneb pigem suure multikopteri kui tüüpilise lennukiga. Sarnaselt hobilennutajatele mõeldud droonidega, kerkib see vertikaalselt üles nelja 1,5-meetrise diameetriga rootori abil, kaldub seejärel pisut ettepoole, et saavutada horisontaalkiirust, nagu helikopter. Kummaliselt viltused tiivad on lennu ajal samal tasapinnal.
Axe iga rootori juures on kaks 70 kW mootorit. Kolmele rattale toetuv õhusõiduk saab tõusta õhku ja maanduda vertikaalselt. Kui tekib tahtmine startida nagu lennuk, läheb vaja 50 meetri pikkust hoovõturada, kinnitab start-up SkyFly. Elektriline õhusõiduk võtab kõrgust 701 meetrit minutis.
Axel on 48 kWh akupank, koos sellega kaalub eVTOL 428 kilogrammi. Õhusõiduk võib võtta pardale kaks inimest ehk maksimaalselt 172 kilogrammi ja lennata kuni 160 kilomeetrit. Olemas on ka hübriidvariant, mida saab kasutada, kui lennuteekond on pikem ning kus on pandud kokku väiksem aku ja generaator. Selle variandiga saab lennata kuni 320 kilomeetrit. Lisaks on suurendatud selle n-ö õhkutõusu kaalu kuni 600 kilogrammini.
„Disain on unikaalne, kuna lennumasinal on kaks paari lühikesi tiibu ja mootorid on paigaldatud 45-kraadise nurga all ning ei pöörle,“ rääkis SkyFly asutaja Michael Thompson.
Axe piloot vajab tavapärast juhiluba, kuni tekivad ka spetsiaalselt droonijuhtidele väljastatavad load. Nii on see praegu Suurbritannias.
Õhusõiduki eVTOL baashind on ligi 150 000 naelsterlingit (ca 173 000 eurot), broneeringu tegemine läheb maksma 1000 naelsterlingit (1150 eurot). Mõned alternatiivid tunduvad veidi ülepaisutatud, näiteks pikemat maad lendava drooni eest küsitakse 50 000 naelsterlingit (57 600 eurot) pluss baashind. Ballistilise langevarju lisamine läheb maksma täiendavad 20 000 naelsterlingit (23 050 eurot). Axe on küll kallis, kui kahtlemata õhusõiduks põnev.
Allikad:
https://evtol.news/skyfly-technologies-axe
https://robbreport.com/motors/aviation/axe-by-skyfly-personal-evtol-1234745178/
https://newatlas.com/aircraft/skyfly-personal-evtol/