Maailma suurim hübriidlaev valmib 2024. aastal

Maailma suurim hübriidlaev Saint-Malo valmib paari aasta pärast ja alustab aastal 2024 kurseerimist Prantsusmaa ja Suurbritannia vahel, teatas äsja operaatorfirma Brittany Ferries.

Hübriidlaeva akupanga võimsus on 11,5 MWh, mis on ligikaudu kaks korda suurem kui tavapärastel hübriidlaevadel. Laeva ehitab Hiina ettevõte China Merchants Jinling Shipyard (endise nimega AVIC Weihai Shipyard Co), hübriidtehnoloogia valmib Wärtsilä tehases, edastas brittanyferriesnewsroom.com.

Operaatorfirma Brittany Ferries teatas juuni lõpus, et 195 meetrit pikk laev hakkab kurseerima St. Malo (Prantsusmaa) ja Portsmouthi (Suurbritannia) vahel, vahetades välja ühe vanemat tüüpi laeva, mis seni liinil.      

„Oleme uhked, et võtame jätkusuutlikus laevanduses juhtrolli ning toome koostöös partneritega meie opereerimispiirkonda n-ö puhtamaid laevu,“ ütles Brittany Ferris tegevjuht Christophe Mathieu.

„Stena eesmärk on olla esireas laevade muutmisel CO₂ heite vabaks ja suunates neid nullemissiooni poole,“ lisas StenaRoRo tegevdirektor Per Westling.   

Laevade (kokku ehitatakse kolm laeva) tellijaks on StenaRoRo AB, neid hakkab aga rentima Brittany Ferries, vahedas interestingengineering.com. Teine laev peaks valmima 2025. aastal ja asuma liinile Caen-Portsmouth.   

Wärtsilä president ja tegevjuht Håkan Agnevall tõdes, et tellimus tugevdab Wärtsilä juhipositsiooni hübriidlaevade segmendis. „Suur akupank võimaldab laeval liikuda täisvõimsusega, kasutades mõlemat sõukruvi ja kõiki põtkureid, et manööverdada emissioonivabalt sadamasse sisse ja välja ning seda ka halva ilma korral. Sisseehitatud kaldaelektrilahendus võimaldab akusid laadida kai ääres seistes.“

Laevatööstusi on korduvalt kutsutud süsinikuemissiooni tõttu üles vähendama süsinikku sisaldavate kütuste kasutamist. Brittany Ferries loodab, et suurte hübriidlaevadega opereerimine inspireerib tulevikus ka teisi laevafirmasid astuma samme keskkonnateadlikuma inseneeria suunas.