Veealune Suur Istanbuli Tunnel avatakse liiklusele aastal 2028
Veel samal teemal:
Bosporuse väina ehitatav veealune Suur Istanbuli Tunnel ehk Büyük İstanbul Tüneli, mis hakkab ühendama Euroopat Aasiaga, avatakse liiklusele 2028. aastal ja hakkab teenindama päevas ca 1,3 miljonit reisijat. Tunnel, läbimõõduga 18,8 meetrit, on 6,5 kilomeetrit pikk ja paikneb 110 meetri sügavusel vee all. Tegemist on maailma esimese kolmekorruselise tunneliga, lisaks asub see sügavaimal vee all […]
Bosporuse väina ehitatav veealune Suur Istanbuli Tunnel ehk Büyük İstanbul Tüneli, mis hakkab ühendama Euroopat Aasiaga, avatakse liiklusele 2028. aastal ja hakkab teenindama päevas ca 1,3 miljonit reisijat.
Tunnel, läbimõõduga 18,8 meetrit, on 6,5 kilomeetrit pikk ja paikneb 110 meetri sügavusel vee all. Tegemist on maailma esimese kolmekorruselise tunneliga, lisaks asub see sügavaimal vee all kui ükski teine.
Kohaliku meedia teatel tutvustas transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu tunnelit puudutavaid plaane 10. mail, avalikustades samas üksikasju maantee- ja raudteetunneli süsteemi kohta. Tunnel on seest n-ö kolmekorruseline, millest kaks on sõidukitele, bussidele ning veokitele ja kolmas rongidele. See ühendatakse maanteevõrgustikuga, mis viib Istanbuli kolme lennujaama (Istanbul Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport, Istanbul Airport) ning on ühendatud ka Istanbuli metroo üheksa raudteeharuga.
Tunneli raudteesüsteem koosneb 13 jaamast, teenindades ühes suunas 70 000 reisijat tunnis. See ühendatakse omakorda veel 11 raudteeharuga ja metrooga, mis on võtmeelemendiks Istanbuli transpordisüsteemis, et töötada kõige ökonoomsemalt.
Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu on kinnitanud, et rong hakkab tulevikus sõitma Bosporuse väina alt läbi veidi enam kui 40 minutiga.
„Ettevalmistused tunneli ehitamiseks algasid 2015. aastal, ehitustööd aga 2018. Kokku maksid eeltööd 60,2 mln Türgi liiri (7,2 mln dollarit), kusjuures näiteks aastal 2020 kulus ettevalmistustele 56,4 mln Türgi liiri (6,7 mln dollarit),“ edastas transpordi- ja taristuministeerium. Tunneli kogumaksumus on aga ligi 3,5 miljardit dollarit.
„Ehitustöid teostab muu ehitustehnika kõrval maailma suurim tunnelikaevamise masin (TBM), mille hiiglaslik puur on 83 meetrit pikk ja 20 meetrit lai,“ edastas inseneri-, projekteerimise- ja järelevalveteenuseid osutav YÜKSEL PROJE.
Suur Istanbuli Tunnel saab olema kolmas Bosporust ületav/läbiv tunnel Marmaray raudteetunneli ja Euraasia maanteetunneli kõrval.
Kasutatud allikad: