LNG kütust kasutavad laevad ei olegi nii kliimasõbralikud
Veel samal teemal:
Organisatsioon Transport & Environment, mis võitleb transpordisüsteemi keskkonnasõbralikumaks muutmise eest, otsustas filmida suurt reisilaeva, et näha, kui palju see taevasse metaani paiskab. Teatavasti on metaan 80 korda võimsam kasvuhoonegaaside tekitaja kui süsinikdioksiid ning paraku on paljud LNG kütusega laevad suured metaanilekitajad.
Organisatsioon Transport & Environment, mis võitleb transpordisüsteemi keskkonnasõbralikumaks muutmise eest, otsustas filmida suurt reisilaeva, et näha, kui palju see taevasse metaani paiskab. Teatavasti on metaan 80 korda võimsam kasvuhoonegaaside tekitaja kui süsinikdioksiid ning paraku on paljud LNG kütusega laevad suured metaanilekitajad.
„Kõik laevad, mis kasutavad LNG-ga sisepõlemismootorit, lasevad sõltuvalt mootoritüübist rohkem või vähem metaani õhku,“ kirjutatakse pressibriifingus. „See hõlmab ka viit Wärtsila neljataktilist 14V46DF mootorit, millega on varustatud kruiisilaev MSC World Europa. IMO hinnangul laseb seda tüüpi neljataktiline madala rõhuga mootor õhku keskmiselt 3,5% tarbitavast metaanist.“
See tähendab, et väga tugevat kasvuhoonegaasi lekib laevadest arvestatavas koguses, mis võib nende keskkonnasäästu peaaegu ära nullida. Kuigi LNG-d põletavad laevad tekitavad umbes 25% vähem süsinikdioksiidi heitkoguseid kui traditsioonilised laevakütused, ei suuda laevad sageli kogu gaasi ära põletada. See tähendab, et osa lekib otse atmosfääri, kus sellel võib olla kliimale palju laastavam mõju.
Eksperimendis kasutati infrapunakaamerat Teledyne FLIR GF320. Sellel kaameral on spektraalfilter, mis võimaldab tuvastada erinevaid süsivesinikke – sealhulgas metaani –, mille temperatuuride erinevus emissioonivoo ja tausta vahel peab olema vähemalt kaks kraadi Celsiuse järgi. Niisugust tüüpi optilisi gaasi avastamise kaameraid kasutavad gaasitööstused oma torustike võimalike gaasilekkekohtade tuvastamiseks distantsilt.
Eksperimendi käigus otsustati sel suvel mõõta ettevõttele MSC Cruises kuuluva suure kruiisilaeva MSC World Europa metaanileket ja avastatigi töötava mootoriga aluse kohale korstnast tõusev suur metaanisammas.